BMW 6 Series 2006

Sur certains véhicules, le tapis de détection de l'occupant du siège du passager avant pourrait s'user au fil du temps. En conséquence, le coussin gonflable du passager pourrait se déactiver, ce qui allumerait le voyant d'avertissement de coussin gonflable et le voyant ON/OFF de coussin gonflable du passager. Si le coussin gonflable du passager ne se déployait pas lors d'un accident (où son déploiement est justifié), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les véhicules devront recevoir une couverture de garantie prolongée spéciale de 10 ans à partir du moment de la première immatriculation. Dans le cadre de ce programme de couverture spéciale, le tapis de détection d'occupant des véhicules qui ont ce problème devra être remplacé.

Sur certains véhicules, le raccord de cloison isolé (utilisé pour joindre les deux moitiés du câble positif de batterie) pourrait avoir été mal posé pendant le montage du véhicule. À la longue, le raccord vissé pourrait se desserrer, ce qui augmenterait la résistance électrique. De plus, si le raccord de cloison était mal isolé, l'humidité pourrait s'accumuler à cet endroit, ce qui causerait une fuite de courant. Ces problèmes pourraient causer la surchauffe du raccord, ce qui pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, fixer le raccord de cloison isolé. De plus, de la graisse protectrice devra être ajoutée sur la zone, et le couvre borne positive de batterie en plastique devra être remplacé.

Sur certains véhicules, un clapet de non-retour dans la pompe à vide du circuit de freinage pourrait laisser fuir une petite quantité d'huile de graissage. À la longue, cela pourrait contaminer le servofrein. Dans les cas extrêmes, une perte de l'assistance au freinage pourrait se produire, ce qui, en conjonction avec la circulation, les conditions routières et les réactions du conducteur, augmente les risques d'accident pouvant endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le servo frein et le maître cylindre. De plus, la conduite à dépression des freins (y compris le clapet de non retour) devra être remplacée pour éliminer les risques que de l'huile se rende jusqu'au servo frein.

Sur certains véhicules, le système de détection d'occupant de siège de passager avant pourrait se fatiguer à l'usage en fonction de la configuration de siège, de la géométrie du véhicule, de la façon dont monte/descend le passager avant, et de la fréquence à laquelle il le fait. À la longue, des micro fissures pourraient se former dans les flancs latéraux du système, ce qui pourrait couper le trajet conducteur; de plus, le système détectera une défaillance et, outre le système de protection de la tête, le coussin gonflable de passager avant sera mis hors service. Le voyant ON/OFF de coussin gonflable s'allumera afin d'avertir les occupants que le coussin gonfable est hors service. Correction : On accordera un prolongement de garantie de 10 ans sur le tapis du système de détection d'occupant .

Certaines BMW 550I, 650I cabriolet, 650I coupé et X5 munis d'un moteur V8 et utilisés sous le point de congélation et à un moment où le degré d'humidité est bas pourraient présenter un problème de décharge électrostatique au niveau des rampes d'alimentation en carburant. Si c'était le cas, l'unité de commande électronique du moteur pourrait être touchée de sorte que le moteur pourrait caler. Si le moteur calait, l'assistance de la direction diminuerait. Une diminution de l'assistance de la direction pourrait diminuer la manoeuvrabilité du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront poser deux câbles de mise à terre supplémentaires entre les rampes d'alimentation en carburant et le raccord de mise à la terre des bobines d'allumage.